Antikvariaatti.net - tarjolla 1020978 nimikettä

9 x 9 cm.

9 x 9 cm.

9 x 13 cm.

Suomen ilmavoimien hävittäjät - Historia, maalaukset ja merkinnät 1939–1945 osa 1Kari Stenman ei Suomen ilmavoimien historian asiantuntijana juuri esittelyä kaipaa. Uusimmassa kirjassaan hän käy läpi ilmavoimien sodan ajan hävittäjäkaluston sekä niiden maalaukset ja merkinnät. Kirjassa on 90 ennennäkemättömän yksityiskohtaista ja tarkkaa Karolina Holdan väriprofiilipiirrosta. Kirjan tekstiä ja taulukoita täydentävät 350 valokuvaa.Kirja on julkaistu syksyllä 2014 englanniksi nimellä ”Finnish Fighter Colours: 1939–1945 Vol. 1” ja ilmestyy nyt suomeksi. Sarjan toinen osa ilmestyy suomeksi elokuussa 2015.Ensimmäisessä osassa käsitellään seuraavat konetyypit:– Bristol Bulldog– Fokker D.XXI– Gloster Gladiator– Fiat G 50– Morane-Saulnier MS 406 mukaan lukien Mörkö-Morane– Brewster Model 239

Jyrki LaukkanenLentäjä LaukkanenKotkalainen Jyrki Laukkanen kertoo muistelmissaan ilmailupainotteisen elämänsä vaiheista. Teosta täydentävät ahkerana valokuvaajanakin tunnetun Laukkasen arkistoistaan valitsemat viisisataa valokuvaa. Laukkanen on paitsi innokas ilmailija myös monipuolinen kirjoittaja, jonka asiantuntevat lehtiartikkelit ja kirjat ovat löytäneet lukijansa jo kuudella vuosikymmenellä.Laukkasen kiinnostus ilmailuun syttyi jo pikkupoikana. Ensimmäistä kertaa hän nousi ilmaan Harakka-liitokoneella Kotkassa talvella 1959, ja purjelento on edelleen hänen rakkain harrastuksensa. Ilmailuinto siivitti Jyrkin lentokoneenrakennusopintoihin Teknilliseen korkeakouluun ja työharjoitteluun Ilmavoimien Koelentueeseen. Opiskelun päättyessä onni potkaisi, ja hän tuli valituksi Ilmasotakoulun Lentoupseerikurssille. Kurssia seurasi kaksi vuotta MiG-21-hävittäjälentäjäkoulutuksessa. Sieltä Jyrki siirtyi vuonna 1970 Koelentueeseen, jossa hän palveli koelentäjänä 32 vuotta. Laukkasen mittava ura Ilmavoimien koelentäjänä tarjoaa lukijalle ainutlaatuisen, ohjaajan näkökulman Ilmavoimien kalustohankintoihin.

Christer BergströmOperaatio Barbarossa 1941Operaatio Barbarossa eli Saksan hyökkäys Neuvostoliittoon on maailmanhistorian suurin sotaretki. Sen taustalla oli Hitlerin fanaattinen pyrkimys valloittaa Neuvostoliitto, nujertaa bolševismi ja saada samalla elintilaa Saksan kansalle. Syttyneessä sodassa kaksi täysin erityyppistä armeijaa otti verisesti yhteen. Wehrmacht oli tuolloin kiistatta aikansa edistyksellisin armeija, jonka salamasotataktiikka oli mullistanut sodankäynnin. Rintaman toisella puolella oli kyvykkäimmistä komentajistaan puhdistettu Neuvostoliiton armeija, jota armoton Stalin johti itsevaltiaan tavoin ilman minkäänlaista sotilaskoulutusta.Hyökkäys alkoi aamuyöstä kesäkuun 22. päivänä 1941. Saksa saavutti ennennäkemättömiä voittoja toinen toisensa perään. Viidessä kuukaudessa se oli vallannut 1,4 miljoonaa neliökilometriä. Neuvostoliiton asevoimille oli aiheutettu valtavia tappioita: 566 852 miestä kaatuneina ja 2 335 482 kadonneina tai sotavankeina, joiden lisäksi puoli miljoonaa neuvostoreserviläistä oli vangittu ennen kuin he olivat ehtineet tarttua aseisiin. Mutta vuoden 1941 päättyessä Operaatio Barbarossan hyökkäyskärjet olivat kuitenkin juuttuneet paikoilleen.Kuinka Saksan menestys oli mahdollinen? Miksi lopullinen voitto jäi saavuttamatta? Christer Bergström on perehtynyt perusteellisesti vuosisatamme sotaretkeen, yksityiskohtia unohtamatta, ja käy taistelut läpi molempien osapuolten näkökulmasta inhimillistä puolta unohtamatta. Vuosien tutkimus Saksan ja Venäjän arkistoissa tuo esille uusia johtopäätöksiä taistelun kulusta. Samalla kumotaan monia myyttejä ja väärinkäsityksiä, joita on pidetty totuuksina vuosikymmenten ajan.

Christer BergströmÄssäpari - Hermann Graf & Alfred GrislawskiSaksalaiset Hermann Graf ja Alfred Grislawski palvelivat Luftwaffessa hävittäjälentäjinä toisessa maailmansodassa. Erittäin taitava ja värikäskin lentäjäkaksikko taisteli itärintamalla Hävittäjärykmentti 52:n 9. lentueessa. ”Karaya-lentue” oli sodan menestyksekkäin lentue, mutta samalla myös kenties koko Saksan asevoimien epäsotilaallisin yksikkö. Hermann Graf saavutti ensimmäisenä lentäjänä 200 ilmavoiton merkkipaalun, mutta joutui itsekin usein palaamaan kotikentälle seulaksi ammutulla hävittäjällään.Kun liittoutuneiden ilmatoiminta lisääntyi Kolmannen valtakunnan yllä, ansioitunut Graf määrättiin perustamaan korkeushävittäjillä varustettu erityisyksikkö, johon hän sai vapauden valita alaisensa. Alfred Grislawski nimettiin pian yhdeksi punanokkaisten hävittäjien lentäjistä. Graf saavutti 212 ilmavoittoa ja hänet palkittiin Ritariristillä tammenlehvin, miekoin ja timantein. Grislawski pudotti 133 viholliskonetta, mukaan lukien 18 vaikeasti alasammuttavaa Yhdysvaltain ilmavoimien nelimoottorista pommikonetta.Hermann Grafille sodan päättyminen ei tuonut vapautta. Sotavankeus Neuvostoliitossa päättyi vasta vuonna 1949. Grafin väitetystä yhteistyöstä neuvostoliittolaisten kanssa on kirjoitettu paljon, ja venäläisten sotavankiarkistoista löytyneiden asiakirjojen ansiosta tämä kirja kertoo viimeinkin koko totuuden hänen vankeusajastaan.Ruotsalainen ilmailuhistorioitsija Christer Bergström on kirjoittanut tämän teoksen yhteistyössä Alfred Grislawskin kanssa. Teoksessa katetaan ilmasodan tapahtumat sodan molempien osapuolten näkökulmasta. Claes Sundin on piirtänyt 20 ainutlaatuista väriprofiilipiirrosta Grafin ja Grislawskin lentämistä koneista. Kirjassa on myös 300 pääosin ennen julkaisematonta valokuvaa.

Hävittäjälentäjänä Espanjasta Jäämerelle - Günther Scholz muisteleeHävittäjälentäjänä Espanjasta Jäämerelle on aikalaiskertomus mieheltä, joka taisteli seitsemän vuotta hävittäjälentäjänä. Günther Scholz kuuluu viimeisten vielä elossa olevien Legión Cóndorin sotilaiden joukkoon. Sen lisäksi hän on yksi viimeisistä Luftwaffen suurista persoonallisuuksista, joka voi vielä itse kertoa kokemuksistaan.Günther Scholz astui vuonna 1934 merivoimien palvelukseen. Sen jälkeen hän oli luutnanttina ja hävittäjälentäjänä mukana Saksan ilmavoimien uudelleenperustamisessa. Vuonna 1938 hän lensi Adolf Gallandin ja Werner Möldersin rinnalla Espanjan sisällissodassa ja saavutti siellä ensimmäisen ilmavoittonsa.Toisen maailmansodan alkaessa Scholz oli yliluutnantti ja lentueenpäällikkö Hävittäjärykmentti 54:ssä. Hän koki lentueensa kanssa Puolan ja lännen sotaretket, ilmataistelut Englannin yllä, Jugoslavian valloituksen sekä hyökkäyksen Neuvostoliittoon.Vuonna 1942 Günther Scholz komennettiin laivueenkomentajaksi Hävittäjärykmentti 5:een Jäämeren rintamalle. Seuraavana vuonna hän sai johdettavakseen koko rykmentin, joka saavutti suurta menestystä erittäin vaikeissa sääoloissa Napapiirin pohjoispuolella. Sodan päättyessä 34 ilmavoittoa saavuttanut Scholz oli everstiluutnantti ja Norjan hävittäjäjohtaja.

6 x 6 cm.

6 x 6 cm.

7 x 7 cm.

9 x 9 cm.

9 x 9 cm.

7 x 9 cm.

6 x 9 cm.

9 x 9 cm.

5 x 6 cm.

8 cm.

tiikeriasiantuntija ja muita unelmia . keräilijä myy kaikki pois.vakitan tarjous smart -postimaksut smart -postimaksu S ja M-koko 5e katso koot postin sivustolta