Antikvariaatti.net - tarjolla 1009254 nimikettä

18 x 26 cm kirja.

Afrikan safari, autolla Afrikan ympäri. Rauno Pankola. P.1961. Todella mielenkiintoinen ja uskaliaskin retki. Monenlaita kommellusta sattui rajanylitys paikoila ja tullien kanssa. Uhkarohkeita eläinten kohtaamisia ja vaimon malariaan sairastuminen Sisältää 10 moniväri kuvaa, 58 mustavalkokuvaa sekä kartta piirroksen ajoreitistä.<br/><br/>22x15x4 cm Paino 867gr.

11 x 17 cm.

11 x 17 cm.

Kuvitettu matkaketomus 30-luvun automatkalta.)

Vauhdin Maailma 1996 nr 5 -mm. Formula 1 Brasilia ja Argentiina, ITC avaus Hockenheimissa, Super Saloon Esittäytyy, Truck-MM, Severi Kuismasen Supertykki, Helsingin Thunder, FHRA näyttely Renegade hydrids, Hummer, Luigi luottomekaanikko, Erkki Vanhanen, FK palsta, Elämäni kisa Onni Vilkas, Ralli-MM Safari.21 x 29 cm.

Vauhdin Maailma 1996 nr 6 -mm. Formula 1 GP:t Eurooppa ja San Marino ja Monaco, Kotimaan ratatestipäivät Sport 2000 ja SS-luokat, VM esittelee kemiläisen Esort se kuuluisa esko, Ralli-MM Korsika ja Indonesia, Keräilykuvassa Jacques Villeneuve, Tulospörssi, Varikolla kuiskitaan, Huohotinputki, Tapahtumakalenteri, Rallicross-EM kolme kisaa jo ajettu, Drag-SM Alastaro miki veti vitosen, Anita Mäkelä koelensi Hawkin, VM maistelee Peugeot 106 GTi ja Ralley 1.6 ja Nissan Almera GTi ka Yamaha XT500, RR-MM Japano ja Espanja.21 x 29 cm.

14 x 21 cm.

Takkirauta on rautaseos, jossa on noin 4–5 % hiiltä. Takkirautaa saadaan masuunin tuotteena pelkistettäessä rautamalmia koksilla. Raudan sulaessa masuunissa se valuu kiinteän koksikerroksen läpi, jolloin siihen imeytyy jonkin verran hiiltä muodostaen eutektisen seoksen. Högforsin historiaa; "Masuunissa valmistettiin takki- eli harkkorautaa, jonka raaka-aineena käytettiin läheisestä Kulonsuonmäen kaivoksesta louhittua rautamalmia sekä 1850-luvulta alkaen järvi- ja suomalmia. Malmin sulatuksessa tarvittiin puuhiiltä, kalkkikiveä sekä vesivoimaa. Masuunissa valmistettua takkirautaa käytettiin enimmäkseen patojen ja pannujen valantaan, mutta osa raudasta jalostettiin taottavaksi kankiraudaksi."

Punainen paroni - Manfred von RichthofenEnsimmäisessä maailmansodassa Manfred von Richthofen tunnettiin liittoutuneiden lentäjien keskuudessa pelättynä Punaisena paronina. Nimi syntyi hänen maalattuaan koneensa punaiseksi erottuakseen paremmin ilmassa. Rohkeudellaan ja taidoillaan hän saavutti lentäjätoveriensa kunnioituksen, mutta maineen myötä hänen nimeään käytettiin myös hallituksen propagandassa. Maassa käyty käsittämättömän tuhoisa sota tarvitsi vastapainoksi urhean ja ritarillisen sankarin. Siihen juoksuhautojen yllä punaisella hävittäjäkoneellaan taistellut lentäjä-ässä sopi täydellisesti.Huhtikuun 21. päivänä 1918 Richthofen ammuttiin alas Sommen lähellä. Kahdeksankymmenen ilmataistelun voittaja oli kuollessaan 25-vuotias.Punainen paroni on vauhdikas ja asiantunteva elämäkerta kaikkien aikojen tunnetuimmasta lentäjästä. Mikä sai Manfred von Richthofenin siirtymään ratsuväestä lentojoukkoihin? Oliko hän verenhimoinen sotilas vai isänmaanystävä? Mikä oli hänen menestyksensä salaisuus? Kuka todella ampui alas Punaisen paronin? Peter Kilduff on vuosikymmenien ajan perehtynyt Manfred von Richthofeniin ja paljastaa, millainen mies saavutti kuolemattoman maineen punaisessa hävittäjäkoneessaan.