Antikvariaatti.net - tarjolla 943788 nimikettä

Ilmavoimien koelentämisen neljä ensimmäistä vuosikymmentä olivat jatkuvan kehityksen aikaa yhdessä lentotekniikan kehittymisen kanssa. Neljässä vuosikymmenessä siirryttiin lentokalustossa hitaista tuetuista puu- ja kangasrakenteisista leijoista nopeisiin vapaastikantaviin metallirakenteisiin koneisiin. Kaluston kehittyessä myös vaatimukset koelentotoiminnalle lisääntyivät. Koelentäminen käynnistyi Ilmailuvoimissa 1920-luvulla.1930-luku oli koelentotoiminnan kehityksen ja organisoinnin aikaa. Vuonna 1933 perustettiin Santahaminaan erillinen Koelentue. Vuonna 1936 Koelentue muutti Tampereelle.1940-luvun alkupuoli oli kiivasta aikaa Koelentueelle johtuen talvi- ja jatkossodan aiheuttamista poikkeuksellisista vaatimuksista. Lentokaluston saaminen rintamapalvelukseen oli toiminnan päätavoite. Siinä ohessa koelennettiin myös uusia kotimaisia koneita.1950-luvun alkupuoli oli nousua sodanjälkeisestä taantumasta. Lentokonetehtaalla kehitettiin, rakennettiin ja koelennettiin uusia kotimaisia lentokonetyyppejä, joista merkittävin oli Vihuri.

6 x 9 cm.

9 x 14 cm.

6 x 9 cm.

10 x 21 cm.

15x40 cm. tarra.

21 x 30 cm.

Sisuviesti 2003 nr 3-4, sis. mm. seur. artikkelit / kuvat / mainokset; Sisu E18T pelastusauto lentokentille, Renault Midlum, Säiliuöautoyrittäjä Pekka Hahl & Sisu E 12 480, Telamurska Oy, Kontu Punkaharju, Sisu E 11 420, Altti Mäkivaara, Matti Kaaja Viiala, Renault Premium, ym.21 x 30 cm.

21 x 30 cm.

21 x 30 cm.

"Nämä potilaat jäävät lojumaan työpöydälleni."