Antikvariaatti.net - tarjolla 984303 nimikettä

13 x 21 cm.

9 x 9 cm.

Postikulut 1,80 e v. 2016

Kuvittanut Gustave Doré

16 x 24 cm.

Joka kodin tähtikirjasto n:o 27

Projekti oli äärimmäisen salainen. Toinen maailmansota oli alkamaisillaan, ja Saksalla oli käsissään ilmailuhistorian mullistava keksintö, suihkumoottori. Lentäminen vaarallisilla ja arvaamattomilla voimanlähteillä oli täynnä riskejä, joten tehtävään haluttiin perheetön mies. Koelentäjäksi valittiin lentokapteeni Erich Warsitz (1906–1983). Hänen lentotaidoillaan ja ilmailuteknisellä osaamisellaan oli suuri merkitys, sillä kukaan ei varmuudella voinut tietää, miten prototyypit käyttäytyisivät ilmassa.Erich Warsitz lensi ilmailuhistorian ensimmäisen suihkukonelennon Heinkel He 178:lla 27. elokuuta 1939. Hän oli monien vallankumouksellisten koekoneiden ensimmäinen ja ainoa koelentäjä. Warsitz koetteli jatkuvasti lentämisen rajoja ja selvisi hengissä monista täpäristä tilanteista.Lutz Warsitz haastatteli isäänsä kahdeksankymmentäluvun alussa, ja poikansa innostamana lentäjälegenda otti yhteyttä vielä elossa oleviin aikalaisiinsa. Ensimmäinen suihkukonelentäjäkertoo Erich Warsitzin kautta suihkukoneiden kiehtovista ja dramaattisista alkuvaiheista.”Kone oli tämän päivän mittapuulla aivan älytön härveli – niin älytön, että jopa kuuluisa lentäjä ja Luftwaffen kenraali Ernst Udet koelennon nähtyään kielsi Erich Warsitzia lentämästä moisella vehkeellä enää kertaakaan.” – Wernher von Braun

Ainutlaatuisissa päiväkirjamerkinnöissään korpraali Hans Roth kuvailee Operaatio Barbarossaan osallistuneen jalkaväkisotilaan elämää. Näkökulma on eturintaman sotilaan, ja merkintänsä hän pyrki kirjaamaan heti tilanteen salliessa. Tarkkasilmäiset havainnot osoittavat, kuinka sota itärintamalla edetessään muuttui täysin raakalaismaiseksi. Päiväkirjaansa Roth piti omaisilleen, jotta he saisivat tietää kaiken sen, mitä hän ei kirjeissään voinut kertoa.Hans Roth palveli Saksan 6. armeijaan kuuluneen 299. jalkaväkidivisioonan panssarintorjuntapataljoonassa. Kirjan alussa hän kuvailee kesäkuun 1941 alussa kokemiaan jännitteitä Saksan itärajalla. Sitten tulihelvetti pääsi irti Saksan armeijan hyökätessä koko rintaman leveydeltä. Syksyllä Kiovan saarrostuksen aikana Rothin yksikkö oli jatkuvan paineen alaisena neuvostojoukkojen pyrkiessä epätoivoisesti pakenemaan saartorenkaasta. Hyytävästä talvesta, verisistä hyökkäyksistä ja vihollisen loputtomista vastahyökkäyksistä selvittyään divisioona lähti kesällä 1942 jälleen etenemään, tällä kertaa kohti Stalingradia. Neuvostoliiton seuraavana talvena aloittaman vastahyökkäyksen jälkeen edessä oli epätoivoinen ja sekasortoinen vetäytyminen.Rothin kolme päiväkirjaa unohtuivat moneksi vuosikymmeneksi. Epäilemättä hän piti neljättäkin kadotessaan taistelussa Vitebskin lähellä kesäkuussa 1944. Hans Rothin kohtalo on tuntematon, mutta jälkipolville hän jätti harvinaisen ensi käden kuvauksen Saksan sodasta Neuvostoliittoa vastaan.

Suomen ilmavoimien laivueet -sarjan neljäs osa kertoo Pommituslentolaivue 48:n vaiheista jatko- ja Lapin sodassa. Neljäkahdeksan oli numerojärjestyksessä Lentorykmentti 4:n neljäs ja samalla sen viimeisin laivue. Laivue perustettiin vuoden 1941 lopulla ensin koulutusyksiköksi, mutta sen saatua myöhemmin DB-3- ja Pe-2-pommikoneita, voitiin niillä aloittaa sotalennot asemasotavaiheessa.Laivueen päätyönä olivat ilmakuvaus sekä tiedustelu ja sen yhteydessä suoritetut häirintäpommitukset Petljakov Pe-2 -koneilla. Iljushin DB-3 -kalustolla taas suoritettiin pommituksia niin yksittäisin konein kuin koko laivueenkin voimalla. Pommituslentolaivue 48 oli mukana myös koko rykmentin voimin suoritetuissa osastopommituksissa. Neljäkahdeksaa ajatellaan usein laivueena, joka lensi pääasiassa sotasaalispommittajilla, mutta vuoden 1943 lopulla se sai kalustokseen toistakymmentä uutta Valtion lentokonetehtaalla valmistettua Bristol Blenheim -pommittajaa. Näillä se osallistui muiden nelosrykmentin laivueiden lailla kesän 1944 koviin torjuntataisteluihin.Laivue 48:n historiaan liittyy olennaisena osana myös Erillinen valokuvauslentue, jonka toimintaa käsitellään tässä kirjassa. Kirjassa julkaistaan ensimmäistä kertaa monia ainutlaatuisia ilmavalokuvia näiltä vaarallisilta tiedustelulennoilta. Vielä vähän ennen kesäkuun 1944 suurhyökkäystä laivue 48:n Pe-2-kuvauskoneet kävivät tiedustelemassa ja kuvaamassa vihollisjoukkojen keskityksiä ja varustelutöitä. Näistä kuvista käy aukottomasti ilmi, että tiedustelutuloksien puutteesta sodanjohdon valmistautumattomuus ei ainakaan ollut kiinni.Ja kuten kaikissa muissakin nelosrykmentin laivueissa, tappiot seurasivat myös neljäkahdeksaa. Koneidensa mukana menehtyneet tai kadonneet nuoret miehet maksoivat kovan hinnan palvellessaan Suomen ilmavoimissa sotien aikana. Olkoon tämä viimeinen nelosrykmentin pommituslentäjistä kertova teos kunnianosoitus heille ja kaikille heidän tovereilleen niin maassa kuin ilmassakin.

Profiles 3.

15 x 21 cm.

18 x 25 cm kirja. Virkkuupitsien malleja.

18 x 25 cm kirja.