Antikvariaatti.net - tarjolla 985973 nimikettä

Kurt Braatz: Werner Mölders: hävittäjälentäjän elämä ja kuolema (isbn 9789522291066, 2009)Jalkaväessä sotilasuransa aloittaneen Werner Möldersin ensilentoja varjosti ilmapahoinvointi. Lentokoulutusta päätettiin kuitenkin jatkaa ja hänen poikkeukselliset taitonsa huomattiin viimeistään Espanjan sisällissodassa. Mölders ei ollut ainoastaan taitava lentäjä ja hyvä ampuja vaan myös loistava taktikko. Lentäjätovereidensa kanssa Mölders kehitti taktisesti ylivoimaisen nelisormimuodostelman, josta tuli eräs saksalaisten ilmasotamenestyksen kulmakivistä.Toisen maailmansodan syttyessä Werner Mölders palveli lentueenpäällikkönä Hävittäjärykmentti 51:ssä ja osallistui Ranskan sotaretkeen sekä taisteluun Englannista. Kesäkuussa 1941 "Isi" Möldersin komentama Hävittäjärykmentti 53 siirrettiin itään operaatio Barbarossaa varten. Vähän myöhemmin hän kasvatti ilmavoittojensa lukumäärän sataanyhteen ylittäen ensimmäisenä sadan merkkipaalun. Samalla ilmavoimien ylipäällikkö Hermann Göring kuitenkin kielsi Möldersiä lentämästä enempää sotalentoja. "Isi", 28-vuotias hävittäjälentäjien tarkastaja, kuitenkin saavutti salaa lentämillään sotalennoilla useita ilmavoittoja opettaessaan nuorille vasta-alkajille menestyksekkään hävittäjälentämisen saloja.Mölders meni naimisiin rakkaan Luisensa kanssa 13. syyskuuta 1941. Muutamaa päivää myöhemmin oli edessä paluu rintamalle. Raskaana ollut Luise ja hänen miehensä näkivät tuolloin toisensa viimeistä kertaa. Werner Mölders menehtyi matkustajana lento-onnettomuudessa Breslaussa 22. marraskuuta 1941 matkalla kenraali Ernst Udetin hautajaisiin.

Günther Rall: Lentopäiväkirjani - Muistelmat 1938-2004 (isbn 9789522291011, 2008)LentopäiväkirjaniGünther Rall on toisen maailmansodan kolmanneksi eniten ilmavoittoja saavuttanut lentäjä. Kaikkiaan hän ampui alas 275 viholliskonetta ja selvisi kaikista sodan koettelemuksista hengissä. Sodan jälkeen hän yleni kenraaliluutnantiksi ja Länsi-Saksan ilmavoimien komentajaksi. Lentäjätovereilleen Rall oli aina esikuva, niin toisessa maailmansodassa kuin sen jälkeenkin: suoraselkäinen komentaja, joka huolehti alaisistaan ja johti esimerkillään. Rallin alaisuudessa monista saksalaislentäjistä - kuten Walter Krupinski ja Erich Hartmann - kehittyi menestyksekkäitä hävittäjälentäjiä. Rallin muistelmat ilmestyvät vasta 60 vuotta toisen maailmansodan päättymisen jälkeen, sillä kuluneiden vuosien kunnollinen arviointi vaatii ajallista välimatkaa. Kirjassa on Rallille tyypillistä tosiasioiden tarkkuus, kriittinen analysointi ja hyvä kertojan kyky. Hän kirjoittaa laivueenkomentajan yksinäisyydestä syvällä Venäjällä, ylimmän johdon ilmiselvistä puutteista, rintamakentän olosuhteiden ja Hermann Göringin itsekeskeisyyden välisestä räikeästä erosta, epäilyksistä sodan tarkoituksesta ja - vielä pahempaa - painostavasta vastuusta hänelle uskottuja sotilaita kohtaan. Günther Rall teki sen, minkä kaikki muutkin hävittäjälentäjät tekivät - täyttivät hyvässä uskossa velvollisuutensa

Erich Hartmann ei esittelyjä kaipaa. Hän on 352 ilmavoitollaan ilmasotahistorian menestynein hävittäjälentäjä. Hartmann kehitti itselleen sopivan ilmasotataktiikan, jolla hän saavutti kunniaa ja menestystä taisteluissa Neuvostoliiton ilmavoimia vastaan. Ensimmäisen ilmavoittonsa Erich Hartmann saavutti marraskuussa 1942. Siitä lähtien ilmavoitot, kunniamerkit ja ylennykset seurasivat nopeassa tahdissa. Mustalla tulppaanikuviolla koristellulla Messerschmitt-hävittäjällä lentävää Hartmannia alettiinkin vihollisen keskuudessa kutsua "Mustaksi piruksi". Toukokuussa 1945 majuri Hartmann jäi venäläisten sotavangiksi ja vietti yli kymmenen vuotta vankileireillä Neuvostoliitossa.

Mike Spick: Viimeiseen asti: Luftwaffen hävittäjä-ässien nousu ja tuho (isbn 9789525186772, 2008)Luftwaffen hävittäjä-ässien nousu ja tuhoKesällä 1939 Luftwaffen hävittäjälennostolla oli ajanmukaisin kalusto ja parhaiten koulutettu henkilökunta. Nykyaikaiset hävittäjäkoneet ja ylivoimainen ilmataistelutaktiikka johtivatkin menestykseen sodan alussa. Puolan, Norjan ja Ranskan sotaretkien salamasota yllätti muun maailman.Vasta kesällä 1940 Luftwaffe koki ensimmäisen takaiskunsa, kun se ei onnistunut saavuttamaan ilmaherruutta Englannin yllä. Kolmannen valtakunnan sodankäynnin painopisteen siirtyessä itään Kanaalin rannikolle jääneet muutamat hävittäjäyksiköt kuitenkin pitivät menestyksellisesti puoliaan Kuninkaallisia ilmavoimia vastaan.Hyökkäys Neuvostoliittoon alkoi kesäkuussa 1941, ja idässä palvelevien Luftwaffen hävittäjälentäjien pudotusmäärät kasvoivat hämmästyttävää vauhtia. Samalla kuitenkin koitti hävittäjälennoston lopun alku: myös kone- ja miestappiot kasvoivat, ja moni kokenut yksikönjohtaja poistui riveistä. Miestäydennykset eivät enää pystyneet paikkaamaan menetyksiä.Hävittäjälennosto sai vielä kerran vuonna 1944 hieman etumatkaa, kun Messerschmitt Me 262 -suihkuhävittäjä tuli käyttöön. Niitä tuli kuitenkin liian vähän ja liian myöhään.Miksi menestys kääntyi tappioksi? Ilmasotahistorioitsija Mike Spick pohtii kysymystä pintaa syvemmältä. Yksi tappion siemenistä oli Luftwaffen hävittäjälennoston sankarihakuisuus. Hävittäjälentäjien esikuvana oli ensimmäisen maailmansodan menestyksekkäin hävittäjälentäjä Punainen paroni, vapaaherra Manfred von Richthofen. Hänen myyttiään hyödynsi eritoten ilmavoimien ylipäällikkö Hermann Göring. Monille menestyksekkäille hävittäjälentäjille tärkeintä oli oman pudotustilin kasvattaminen ja kunniamerkeillä palkituksi tuleminen. Tämä johti usein kilpailuun henkilökohtaisista ilmavoitoista yksikön toimivuuden kustannuksella.

Seuran erikoisreportaasi: Ei talo miestä tarvitse, Tainion tytöt eli Oriveden Aili ja Paula Tainio. Agatha Christie: Meistä joku on murhaaja osa 2.

1944 Äyräpään Sillanpäässä, Ihantalassa, Viipurinlahdella, Syvärillä

21 x 30 cm käyttöohjeet.

Koko n. 13,5x20cm. Ei kuvia.

30 x 40 cm joululehti.