Muu(t) tekijä(t): Jaana Iso-Markku, Maija Pellikka ym.Merkinnät: omistajamerkintäAlkuteos: Atlante storico del cristianesimoAsiasanat: historia, kristinusko, kirkkohistoria

Muu(t) tekijä(t): Jussi Onnismaa, Sauli Puukari ym.Sarja: Opetus 2000Asiasanat: ammatinvalinnanohjaus, ammattietiikka, aikuiskoulutus, ammatillinen aikuiskoulutus

Luokitus udkf 908 PernajaItä-Uusimaa (ykl 92.834)Aiheet paikallishistoriat (historiikit) historia Pernaja

N:o 11/ 2000. Mainosten kautta tieto lisääntyy mistä tilata varaosia, pyöräily vaatteita ym

Alkuteos: The Gospel According to LukeAsiasanat: muusikot, yhtyeet, rock, kitaristit, Yhdysvallat, 1990-luku, 1970-luku, 2010-luku, 1980-luku, 2000-2009

Pahimmat iskut 1975-2000

Muu(t) tekijä(t): Leena RuotonenSarja: Opetus 2000Alkuteos: Det hoppar och rycker i kroppen och själen om Tourettesyndromet och andra tillstånd med tics hos barn, ungdomar och vuxnaAsiasanat: Touretten oireyhtymä

Asiasanat: historia, historiikit, kansanopistot

Asiasanat: energiapolitiikka, turveteollisuus, energipolitik

Suomen EU-jäsenyys; mitali; pöytämitali; tapahtumamitaliReijo Paavilainen, suunnittelija ; Sporrong Oy, valmistaja ; Paasikivi-Seura ry, valmistuttaja 1995fyysinen kuvaus: Etupuolella reliefeinä kansallispukuisia, piirissä tanssivia ihmishahmoja, kolme tähteä sekä teksti "EU". Kääntöpuolella pylväikkö ja laakerinlehvä sekä teksti "Suomi Finland". Pakattu muovikoteloon, jonka sisällä pieni esite.Måtthalkaisija 70 mmAnteckningarmerkinnän sijainti: etupuolimerkintä: EUmerkinnän tyyppi: kirjoitusmerkinnän sijainti: kääntöpuolimerkintä: SUOMI FINLANDmerkinnän tyyppi: kirjoitusmerkinnän sijainti: kääntöpuolimerkintä: REIJO PAAVILAINEN 1995merkinnän tyyppi: leimamerkinnän sijainti: alareunamerkintä: SPORRONGmerkinnän tyyppi: leimamerkinnän sijainti: yläreunamerkintä: 9.9.1995 0132 - 2000 Jukka Ainamomerkinnän tyyppi: leimamerkinnän sijainti: rasiassa olevan esitteen kansimerkintä: SUOMI FINLAND EU 1995 AITOUSTODISTUS ÄKTHETSINTYG Mitali kullattua pronssia Medalj i förgylld brons No 000132merkinnän tyyppi: kirjoitusmerkinnän sijainti: rasiassa oleva esitemerkinnän kuvailu: sama teksti myös ruotsiksimerkintä: MUISTOMITALI Tämä mitali on julkaistu Suomen EU:n jäsenyyden johdosta./ Julkaisjja: Paasikivi-Seura r.y./ Kuvanveistäjä: Reijo Paavilainen/ Valmistaja: Sporrong Oy/ Mitalien koot ja enimmäismäärät:/ Pronssi 70 mm 2.000 kpl/ Hopeoitu pronssi 70 mm 2.000 kpl/ Kullattu pronssi 70 mm 2.000 kpl/ Tark. hopea 33 mm 1.000 kpl/ 18 k kulta 33mm 100 kpl/ Harri Holkeri/ Paasikivi-Seura r.y./ Kaarlo O. Vilanti/ Paasikivi-Samfundet r.f.merkinnän tyyppi: kirjoitusMerTillverkningvalmistusaika 1995 - 1995taideteollinenReijo Paavilainen, suunnittelija ; Sporrong Oy, valmistaja ; Paasikivi-Seura ry, valmistuttajametalli (materiaali)pronssi (erityismateriaali)kultaus (pintakäsittely)metallityö lyöminen (tekniikka)MerÄmnenmitalit Klassifikationesine (aineistotyyppi)53 taiteet (luokitus)531 taidekäsityö ja muotoilu (alaluokitus)

McDonnell Douglas DC-9, alkujaan Douglas DC-9 on kaksisuihkumoottorinen, kapearunkoinen, lyhyen toimintamatkan matkustajalentokone, joka aloitti liikennöinnin vuonna 1965. DC-9 oli suosittu konetyyppi, ja sitä on kehitelty edelleen aina 2000-luvun alkupuolelle. DC-9-tyyppitunnus muuttui 1980-luvulla MD-80-sarjaksi ja myöhemmin vielä MD-90-sarjaksi. Sittemmin Boeingin omistuksessa konetyyppiä on edelleen kehitetty ja se tunnetaan Boeing 717:nä. Tämän konetyypin tuotanto loppui vuonna 2006, joten DC-9:ää valmistettiin eri nimillä saman perusrakenteen pohjalta kaiken kaikkiaan yli 40 vuotta. Tämä onkin ilmailun historiassa yksi menestyksekkäimmistä konetyypeistä. DC-9 on lentoyhtiöiden aikatauluissa ja tiedotuksessa usein nimellä Boeing DC-9 tai myöhemmät mallit esim. Boeing MD-80, Series 80 tai Super 80. Suomessa konetyyppi oli Finnairin käytössä vuosina 1971-2003, ja sen jatkokehitelmä MD-80 1983-2006.

McDonnell Douglas DC-9, alkujaan Douglas DC-9 on kaksisuihkumoottorinen, kapearunkoinen, lyhyen toimintamatkan matkustajalentokone, joka aloitti liikennöinnin vuonna 1965. DC-9 oli suosittu konetyyppi, ja sitä on kehitelty edelleen aina 2000-luvun alkupuolelle. DC-9-tyyppitunnus muuttui 1980-luvulla MD-80-sarjaksi ja myöhemmin vielä MD-90-sarjaksi. Sittemmin Boeingin omistuksessa konetyyppiä on edelleen kehitetty ja se tunnetaan Boeing 717:nä. Tämän konetyypin tuotanto loppui vuonna 2006, joten DC-9:ää valmistettiin eri nimillä saman perusrakenteen pohjalta kaiken kaikkiaan yli 40 vuotta. Tämä onkin ilmailun historiassa yksi menestyksekkäimmistä konetyypeistä. DC-9 on lentoyhtiöiden aikatauluissa ja tiedotuksessa usein nimellä Boeing DC-9 tai myöhemmät mallit esim. Boeing MD-80, Series 80 tai Super 80. Suomessa konetyyppi oli Finnairin käytössä vuosina 1971-2003, ja sen jatkokehitelmä MD-80 1983-2006.

McDonnell Douglas DC-9, alkujaan Douglas DC-9 on kaksisuihkumoottorinen, kapearunkoinen, lyhyen toimintamatkan matkustajalentokone, joka aloitti liikennöinnin vuonna 1965. DC-9 oli suosittu konetyyppi, ja sitä on kehitelty edelleen aina 2000-luvun alkupuolelle. DC-9-tyyppitunnus muuttui 1980-luvulla MD-80-sarjaksi ja myöhemmin vielä MD-90-sarjaksi. Sittemmin Boeingin omistuksessa konetyyppiä on edelleen kehitetty ja se tunnetaan Boeing 717:nä. Tämän konetyypin tuotanto loppui vuonna 2006, joten DC-9:ää valmistettiin eri nimillä saman perusrakenteen pohjalta kaiken kaikkiaan yli 40 vuotta. Tämä onkin ilmailun historiassa yksi menestyksekkäimmistä konetyypeistä. DC-9 on lentoyhtiöiden aikatauluissa ja tiedotuksessa usein nimellä Boeing DC-9 tai myöhemmät mallit esim. Boeing MD-80, Series 80 tai Super 80. Suomessa konetyyppi oli Finnairin käytössä vuosina 1971-2003, ja sen jatkokehitelmä MD-80 1983-2006.

Helsingin kaupungin taidemuseo 11.4. - 25.6. 2000

McDonnell Douglas DC-9, alkujaan Douglas DC-9 on kaksisuihkumoottorinen, kapearunkoinen, lyhyen toimintamatkan matkustajalentokone, joka aloitti liikennöinnin vuonna 1965. DC-9 oli suosittu konetyyppi, ja sitä on kehitelty edelleen aina 2000-luvun alkupuolelle. DC-9-tyyppitunnus muuttui 1980-luvulla MD-80-sarjaksi ja myöhemmin vielä MD-90-sarjaksi. Sittemmin Boeingin omistuksessa konetyyppiä on edelleen kehitetty ja se tunnetaan Boeing 717:nä. Tämän konetyypin tuotanto loppui vuonna 2006, joten DC-9:ää valmistettiin eri nimillä saman perusrakenteen pohjalta kaiken kaikkiaan yli 40 vuotta. Tämä onkin ilmailun historiassa yksi menestyksekkäimmistä konetyypeistä. DC-9 on lentoyhtiöiden aikatauluissa ja tiedotuksessa usein nimellä Boeing DC-9 tai myöhemmät mallit esim. Boeing MD-80, Series 80 tai Super 80. Suomessa konetyyppi oli Finnairin käytössä vuosina 1971-2003, ja sen jatkokehitelmä MD-80 1983-2006.