Neljässä erillisessä osassa. Haku aakkosjärjestyksessä. Havainnollisesti kuvitettu auton tekniikkaan ja rakenteisiin liittyvä tietoteos. Kuvitettu. Dimensiot 27 ¤ 20 cm.

S/S Viking, alkuperäinen nimi S/S Dinard[1] oli ensimmäinen eteläisen Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä liikennöinyt autolautta. Aluksen omisti Rederi AB Vikinglinjen, joka aloitti sillä liikenteen Korppoosta Galtby–Maarianhamina–Gräddö-reitillä 1. kesäkuuta 1959. Ensimmäinen autolauttayhteys Suomen ja Ruotsin välillä oli reitti Vaasa–Uumaja, jolla Rederi Ab Vasa-Umeå aloitti liikennöinnin Korsholm III -nimisellä aluksella 15. joulukuuta 1958. S/S Viking oli kuitenkin ensimmäinen peräporttilastausta käyttänyt kansainvälisen liikenteen autolautta Suomessa.Lautassa ei ollut keulaporttia, vaan autokannen etuosassa oli henkilöauton mentävä kääntöpöytä. Sisään ajettiin tyyrpuurin puolelta ja ulos paapuurin puolelta. Kääntöpöytää isommat autot kuljetettiin avokannella ja vedettiin lavetilla ja vinssillä paikoilleen. Viking Linen nykyisestä punaisesta värityksestä poiketen alus liikennöi ensimmäiset vuotensa Suomen ja Ruotsin välillä sinivalkoiseksi maalattuna. Punainen tuli yhtiön tunnusväriksi vasta vuonna 1964. Väri keksittiin varustamon toimitusjohtajan sisaren käyttämästä huulipunasta. Sävyn nimi oli Mexican Fire, ja se on yhä yhtiön tunnusväri. Myös S/S Vikingin kyljet maalattiin silloin punaisiksi.

S/S Viking, alkuperäinen nimi S/S Dinard[1] oli ensimmäinen eteläisen Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä liikennöinyt autolautta. Aluksen omisti Rederi AB Vikinglinjen, joka aloitti sillä liikenteen Korppoosta Galtby–Maarianhamina–Gräddö-reitillä 1. kesäkuuta 1959. Ensimmäinen autolauttayhteys Suomen ja Ruotsin välillä oli reitti Vaasa–Uumaja, jolla Rederi Ab Vasa-Umeå aloitti liikennöinnin Korsholm III -nimisellä aluksella 15. joulukuuta 1958. S/S Viking oli kuitenkin ensimmäinen peräporttilastausta käyttänyt kansainvälisen liikenteen autolautta Suomessa.Lautassa ei ollut keulaporttia, vaan autokannen etuosassa oli henkilöauton mentävä kääntöpöytä. Sisään ajettiin tyyrpuurin puolelta ja ulos paapuurin puolelta. Kääntöpöytää isommat autot kuljetettiin avokannella ja vedettiin lavetilla ja vinssillä paikoilleen. Viking Linen nykyisestä punaisesta värityksestä poiketen alus liikennöi ensimmäiset vuotensa Suomen ja Ruotsin välillä sinivalkoiseksi maalattuna. Punainen tuli yhtiön tunnusväriksi vasta vuonna 1964. Väri keksittiin varustamon toimitusjohtajan sisaren käyttämästä huulipunasta. Sävyn nimi oli Mexican Fire, ja se on yhä yhtiön tunnusväri. Myös S/S Vikingin kyljet maalattiin silloin punaisiksi.

Daimler-Mercedes Oy:n autoteknillisiä julkaisuja N:o 1

21 x 30 cm.

Suomen autoteollisuudesta kertova kirja.Kuvitettu.Dimensiot: 26*22cm

Suomen Autolehti 1965 nr 10, sis. mm. seur. artikkelit / kuvat / mainokset; Büssing-vetovaunu Commodore SS, Saab näyttely, Oskilloskooppi sytytysjärjestelmän vianetsinnässä, katso sisältö kuvista tarkemmin. 21 x 30 cm.

21 x 30 cm, esite on ollut "jaossa" jonkin ammattilehden keskiaukeamalle reunastaan liimattuna.

Teos opastaa ja neuvoo kodin erilaisissa kunnostustöissä: autot ja veneet, polkupyörä, antiikkihuonekalujen kunnostus, kodin kunnostustyöt lattiasta kattoon, työkalujen valinta eri töihin ja niiden käyttö. Kuvitettu. Dimensiot 27 ¤ 20 cm.

6 x 9 cm.

Mitat, matematiikka, mekaniikka, valo, sähkötekniikka, raaka-aineet, poltto ja voiteluaineet, autotekniikka, polttomoottorit, auton varusteet, vieraskeliset sanastot, hakemisto.Kuvitettu.Dimensiot: 16*12cm