Muu(t) tekijä(t): Enni VanhatapioAlkuteos: It ends at midnightAsiasanat: naiset, murha, virheet, juhlat, sovinto, ystävät, uusivuosi, kosto

Muu(t) tekijä(t): Anuirmeli Sallamo-LaviAlkuteos: The kindness of your nature

Merkinnät: omistajamerkintäAsiasanat: muistelmat, kalastus, eräkertomukset, metsästys

Muu(t) tekijä(t): Tönu TulevAsiasanat: linnustus, metsäkanat, sorsat, metsästys

Suomen Numismaattinen Yhdistys julkaisi vuosina 1922-1924 mitalisarjan, jonka aiheena oli Vanrikki Stoolin miehet. Mitalisarjaan kuului kuusi eri mitalia, ja ne lyötiin sekä kuparisena että hopeisena. Kuparisia mitaleja on lyöty 250-300 kappaletta ja hopeisia 25-30 kappaletta.Vänrikki Stoolin tarinat on Suomen kansallisrunoilija Johan Ludvig Runebergin kirjoittama laaja runoteos, joka ilmestyi ruotsinkielisenä kahdessa osassa vuosina 1848 ja 1860. Runot kertovat vuosina 1808–1809 käydystä Suomen sodasta, joka oli Ruotsin Venäjää vastaan käymä tappiollinen puolustussota. Suurin osa Vänrikki Stoolin tarinoiden runoista kertoo joko todellisista tai keksityistä Suomen sodan sotasankareista. Kaikkiaan 22 historiallista henkilöä on saanut kokoelmaan nimikkorunon. Näistä kuusi henkilöä pääsi mukaan SNY:n mitalisarjaan:Carl Johan Adlercreutz (1757-1815)Georg Carl von Döbeln (1758-1820)Johan August Sandels (1764-1831)Carl Nathanael af Klercker (1734-1817)Joachim Zacris Duncker (1774-1809)Olof Wibelius (1752-1823)

Asiasanat: riista, riistaeläimet, käsittely, trofeet

Asiasanat: hartauspuheet, saarnat, ortodoksisuus

Muu(t) tekijä(t): Katarina Yliruusi, Juhani YliruusiAsiasanat: runot, luonnonkuvaus

Muu(t) tekijä(t): Sanna Pelliccioni, Matias Alfred StarkAsiasanat: historia, tähtitiede, avaruus, Kuu, kaipaus, uteliaisuus, entisajan lapsuus, taivaankappaleet

Muu(t) tekijä(t): Kaijamari Sivill, William ShakespeareSarja: Johnny Kniga ShakespeareAlkuteos: Shylock is my name

Asiasanat: kansainväliset suhteet, yhteiskuntakehitys, johtajat, ennusteet, taloudellinen kehitys, poliittiset järjestelmät, skenaariot, tulevaisuus, yhteiskuntaolot, diktatuuri, eristys (eristäminen muista)

Merkinnät: omistajamerkintä

Muu(t) tekijä(t): Kaisa KattelusAlkuteos: The namedAsiasanat: fantasiakirjallisuus, nuortenkirjallisuus, jännityskirjallisuus

McDonnell Douglas DC-9, alkujaan Douglas DC-9 on kaksisuihkumoottorinen, kapearunkoinen, lyhyen toimintamatkan matkustajalentokone, joka aloitti liikennöinnin vuonna 1965. DC-9 oli suosittu konetyyppi, ja sitä on kehitelty edelleen aina 2000-luvun alkupuolelle. DC-9-tyyppitunnus muuttui 1980-luvulla MD-80-sarjaksi ja myöhemmin vielä MD-90-sarjaksi. Sittemmin Boeingin omistuksessa konetyyppiä on edelleen kehitetty ja se tunnetaan Boeing 717:nä. Tämän konetyypin tuotanto loppui vuonna 2006, joten DC-9:ää valmistettiin eri nimillä saman perusrakenteen pohjalta kaiken kaikkiaan yli 40 vuotta. Tämä onkin ilmailun historiassa yksi menestyksekkäimmistä konetyypeistä. DC-9 on lentoyhtiöiden aikatauluissa ja tiedotuksessa usein nimellä Boeing DC-9 tai myöhemmät mallit esim. Boeing MD-80, Series 80 tai Super 80. Suomessa konetyyppi oli Finnairin käytössä vuosina 1971-2003, ja sen jatkokehitelmä MD-80 1983-2006.

**Kirja on tarkoitettu moniammatillisen yhteistyön ja psykososiaalisen työn ammattilaisille, päättäjille sekä kaikille dialogisesta verkostotyöstä kiinnostuneille.**

Muu(t) tekijä(t): Kaisu Tupala, Kjell HäggvikAlkuteos: Stora boken om trädgårdsprojektAsiasanat: askartelu, piharakentaminen, pihat, puutarhanhoito, puutarhat, kalusteet, koristeet, esineet, ulkotilat

McDonnell Douglas DC-9, alkujaan Douglas DC-9 on kaksisuihkumoottorinen, kapearunkoinen, lyhyen toimintamatkan matkustajalentokone, joka aloitti liikennöinnin vuonna 1965. DC-9 oli suosittu konetyyppi, ja sitä on kehitelty edelleen aina 2000-luvun alkupuolelle. DC-9-tyyppitunnus muuttui 1980-luvulla MD-80-sarjaksi ja myöhemmin vielä MD-90-sarjaksi. Sittemmin Boeingin omistuksessa konetyyppiä on edelleen kehitetty ja se tunnetaan Boeing 717:nä. Tämän konetyypin tuotanto loppui vuonna 2006, joten DC-9:ää valmistettiin eri nimillä saman perusrakenteen pohjalta kaiken kaikkiaan yli 40 vuotta. Tämä onkin ilmailun historiassa yksi menestyksekkäimmistä konetyypeistä. DC-9 on lentoyhtiöiden aikatauluissa ja tiedotuksessa usein nimellä Boeing DC-9 tai myöhemmät mallit esim. Boeing MD-80, Series 80 tai Super 80. Suomessa konetyyppi oli Finnairin käytössä vuosina 1971-2003, ja sen jatkokehitelmä MD-80 1983-2006.

McDonnell Douglas DC-9, alkujaan Douglas DC-9 on kaksisuihkumoottorinen, kapearunkoinen, lyhyen toimintamatkan matkustajalentokone, joka aloitti liikennöinnin vuonna 1965. DC-9 oli suosittu konetyyppi, ja sitä on kehitelty edelleen aina 2000-luvun alkupuolelle. DC-9-tyyppitunnus muuttui 1980-luvulla MD-80-sarjaksi ja myöhemmin vielä MD-90-sarjaksi. Sittemmin Boeingin omistuksessa konetyyppiä on edelleen kehitetty ja se tunnetaan Boeing 717:nä. Tämän konetyypin tuotanto loppui vuonna 2006, joten DC-9:ää valmistettiin eri nimillä saman perusrakenteen pohjalta kaiken kaikkiaan yli 40 vuotta. Tämä onkin ilmailun historiassa yksi menestyksekkäimmistä konetyypeistä. DC-9 on lentoyhtiöiden aikatauluissa ja tiedotuksessa usein nimellä Boeing DC-9 tai myöhemmät mallit esim. Boeing MD-80, Series 80 tai Super 80. Suomessa konetyyppi oli Finnairin käytössä vuosina 1971-2003, ja sen jatkokehitelmä MD-80 1983-2006.

McDonnell Douglas DC-9, alkujaan Douglas DC-9 on kaksisuihkumoottorinen, kapearunkoinen, lyhyen toimintamatkan matkustajalentokone, joka aloitti liikennöinnin vuonna 1965. DC-9 oli suosittu konetyyppi, ja sitä on kehitelty edelleen aina 2000-luvun alkupuolelle. DC-9-tyyppitunnus muuttui 1980-luvulla MD-80-sarjaksi ja myöhemmin vielä MD-90-sarjaksi. Sittemmin Boeingin omistuksessa konetyyppiä on edelleen kehitetty ja se tunnetaan Boeing 717:nä. Tämän konetyypin tuotanto loppui vuonna 2006, joten DC-9:ää valmistettiin eri nimillä saman perusrakenteen pohjalta kaiken kaikkiaan yli 40 vuotta. Tämä onkin ilmailun historiassa yksi menestyksekkäimmistä konetyypeistä. DC-9 on lentoyhtiöiden aikatauluissa ja tiedotuksessa usein nimellä Boeing DC-9 tai myöhemmät mallit esim. Boeing MD-80, Series 80 tai Super 80. Suomessa konetyyppi oli Finnairin käytössä vuosina 1971-2003, ja sen jatkokehitelmä MD-80 1983-2006.