Koko nimi: Hyvinvointivaltion läpimurto - Pienviljelyhegemonian rapautumisen, kansalaisliikehdinnän ja poliittisen murroksen keskinäiset suhteet suomalaisessa yhteiskunnassa 1950-luvun loppuvuosinaAsiasanat: sosiaalihistoria, hyvinvointivaltio

McDonnell Douglas DC-9, alkujaan Douglas DC-9 on kaksisuihkumoottorinen, kapearunkoinen, lyhyen toimintamatkan matkustajalentokone, joka aloitti liikennöinnin vuonna 1965. DC-9 oli suosittu konetyyppi, ja sitä on kehitelty edelleen aina 2000-luvun alkupuolelle. DC-9-tyyppitunnus muuttui 1980-luvulla MD-80-sarjaksi ja myöhemmin vielä MD-90-sarjaksi. Sittemmin Boeingin omistuksessa konetyyppiä on edelleen kehitetty ja se tunnetaan Boeing 717:nä. Tämän konetyypin tuotanto loppui vuonna 2006, joten DC-9:ää valmistettiin eri nimillä saman perusrakenteen pohjalta kaiken kaikkiaan yli 40 vuotta. Tämä onkin ilmailun historiassa yksi menestyksekkäimmistä konetyypeistä. DC-9 on lentoyhtiöiden aikatauluissa ja tiedotuksessa usein nimellä Boeing DC-9 tai myöhemmät mallit esim. Boeing MD-80, Series 80 tai Super 80. Suomessa konetyyppi oli Finnairin käytössä vuosina 1971-2003, ja sen jatkokehitelmä MD-80 1983-2006.

McDonnell Douglas DC-9, alkujaan Douglas DC-9 on kaksisuihkumoottorinen, kapearunkoinen, lyhyen toimintamatkan matkustajalentokone, joka aloitti liikennöinnin vuonna 1965. DC-9 oli suosittu konetyyppi, ja sitä on kehitelty edelleen aina 2000-luvun alkupuolelle. DC-9-tyyppitunnus muuttui 1980-luvulla MD-80-sarjaksi ja myöhemmin vielä MD-90-sarjaksi. Sittemmin Boeingin omistuksessa konetyyppiä on edelleen kehitetty ja se tunnetaan Boeing 717:nä. Tämän konetyypin tuotanto loppui vuonna 2006, joten DC-9:ää valmistettiin eri nimillä saman perusrakenteen pohjalta kaiken kaikkiaan yli 40 vuotta. Tämä onkin ilmailun historiassa yksi menestyksekkäimmistä konetyypeistä. DC-9 on lentoyhtiöiden aikatauluissa ja tiedotuksessa usein nimellä Boeing DC-9 tai myöhemmät mallit esim. Boeing MD-80, Series 80 tai Super 80. Suomessa konetyyppi oli Finnairin käytössä vuosina 1971-2003, ja sen jatkokehitelmä MD-80 1983-2006.

McDonnell Douglas DC-9, alkujaan Douglas DC-9 on kaksisuihkumoottorinen, kapearunkoinen, lyhyen toimintamatkan matkustajalentokone, joka aloitti liikennöinnin vuonna 1965. DC-9 oli suosittu konetyyppi, ja sitä on kehitelty edelleen aina 2000-luvun alkupuolelle. DC-9-tyyppitunnus muuttui 1980-luvulla MD-80-sarjaksi ja myöhemmin vielä MD-90-sarjaksi. Sittemmin Boeingin omistuksessa konetyyppiä on edelleen kehitetty ja se tunnetaan Boeing 717:nä. Tämän konetyypin tuotanto loppui vuonna 2006, joten DC-9:ää valmistettiin eri nimillä saman perusrakenteen pohjalta kaiken kaikkiaan yli 40 vuotta. Tämä onkin ilmailun historiassa yksi menestyksekkäimmistä konetyypeistä. DC-9 on lentoyhtiöiden aikatauluissa ja tiedotuksessa usein nimellä Boeing DC-9 tai myöhemmät mallit esim. Boeing MD-80, Series 80 tai Super 80. Suomessa konetyyppi oli Finnairin käytössä vuosina 1971-2003, ja sen jatkokehitelmä MD-80 1983-2006.

McDonnell Douglas DC-9, alkujaan Douglas DC-9 on kaksisuihkumoottorinen, kapearunkoinen, lyhyen toimintamatkan matkustajalentokone, joka aloitti liikennöinnin vuonna 1965. DC-9 oli suosittu konetyyppi, ja sitä on kehitelty edelleen aina 2000-luvun alkupuolelle. DC-9-tyyppitunnus muuttui 1980-luvulla MD-80-sarjaksi ja myöhemmin vielä MD-90-sarjaksi. Sittemmin Boeingin omistuksessa konetyyppiä on edelleen kehitetty ja se tunnetaan Boeing 717:nä. Tämän konetyypin tuotanto loppui vuonna 2006, joten DC-9:ää valmistettiin eri nimillä saman perusrakenteen pohjalta kaiken kaikkiaan yli 40 vuotta. Tämä onkin ilmailun historiassa yksi menestyksekkäimmistä konetyypeistä. DC-9 on lentoyhtiöiden aikatauluissa ja tiedotuksessa usein nimellä Boeing DC-9 tai myöhemmät mallit esim. Boeing MD-80, Series 80 tai Super 80. Suomessa konetyyppi oli Finnairin käytössä vuosina 1971-2003, ja sen jatkokehitelmä MD-80 1983-2006.

9 x 14 cm, erittäin harvinainen kangaspakan pakkausetiketti, todennäköisesti 1870-luvun loppupuolelta, koska viimeisin palkintosaavutus vuoddleta 1876. Molesk. = Molski engl. "moleskin" "myyrännahka" on paksu ja tiivis, muun muassa työvaatteisiin käytettävä sileäpintainen puuvillakangas. Tiheää ja kulutusta hyvin kestävää molskikangasta käytetään työvaatteiden lisäksi myös painimattoihin, sotilasvaatteissa sekä ratsastus- ja metsästystekstiileissä.

17 x 25 cm, painettu 1800-luvun loppuvuosina, vaikkei sitä ole merkitty, päätelty lausuntojen päiväyksistä.

Taalintehdas on kehittynyt ruotsalaisen Daniel Faxellin vuonna 1686 perustaman Taalin masuunin ympärille. Faxellin jälkeen ruukin omisti mm. Billnäsinkin omistanut Mikael Hising. Tehdas on vaihtanut omistajaa yli 20 kertaa – mm. Taalintehdas Oy, Wärtsilä, Ovako - Se toimi vielä vuonna 2010 Ovakon valssaamona, mutta loppuvuodesta 2010 se sai uuden nimen FNsteel. Ruukin vanhat masuunit ja hiiliuunit on osin restauroitu 2000-luvun alussa.

Taalintehdas on kehittynyt ruotsalaisen Daniel Faxellin vuonna 1686 perustaman Taalin masuunin ympärille. Faxellin jälkeen ruukin omisti mm. Billnäsinkin omistanut Mikael Hising. Tehdas on vaihtanut omistajaa yli 20 kertaa – mm. Taalintehdas Oy, Wärtsilä, Ovako - Se toimi vielä vuonna 2010 Ovakon valssaamona, mutta loppuvuodesta 2010 se sai uuden nimen FNsteel. Ruukin vanhat masuunit ja hiiliuunit on osin restauroitu 2000-luvun alussa.

Taalintehdas on kehittynyt ruotsalaisen Daniel Faxellin vuonna 1686 perustaman Taalin masuunin ympärille. Faxellin jälkeen ruukin omisti mm. Billnäsinkin omistanut Mikael Hising. Tehdas on vaihtanut omistajaa yli 20 kertaa – mm. Taalintehdas Oy, Wärtsilä, Ovako - Se toimi vielä vuonna 2010 Ovakon valssaamona, mutta loppuvuodesta 2010 se sai uuden nimen FNsteel. Ruukin vanhat masuunit ja hiiliuunit on osin restauroitu 2000-luvun alussa.

Taalintehdas on kehittynyt ruotsalaisen Daniel Faxellin vuonna 1686 perustaman Taalin masuunin ympärille. Faxellin jälkeen ruukin omisti mm. Billnäsinkin omistanut Mikael Hising. Tehdas on vaihtanut omistajaa yli 20 kertaa – mm. Taalintehdas Oy, Wärtsilä, Ovako - Se toimi vielä vuonna 2010 Ovakon valssaamona, mutta loppuvuodesta 2010 se sai uuden nimen FNsteel. Ruukin vanhat masuunit ja hiiliuunit on osin restauroitu 2000-luvun alussa.

"...Kirjan kuvitus on ensiluokkainen. Tarkan reprotyön ja korkealaatuisen paperin ansiosta piirrokset ja kartat ovat hienoa faksimiletasoa. Asialliset kuvatekstit innostavat tavallistakin lukijaa. Ulkoasun suunnittelija Marjaana Kinnermä on luonut sadasta värikuvasta ja paristasadasta mustavalkoisesta kuvasta arvokkaan, harvinaisen onnistuneen kokonaisuuden. Yksityiskohtainen ja runsaskuvainen luettelo 290 kohteesta ikuistaa Helsingissä nähtävän näyttelyn ja esittelee osuvin tekstein sen yksittäiset esineet. Kirjallisuusluettelo käy pohjoisten retkien korkeatasoisesta bibliografiasta..." Arktisten löytöretkien historia on kiehtovaa luettavaa. Maantieteellisen historian ohella se kertoo pohjoisten merialueiden purjehduksesta ja kartoituksesta varhaisista vuosisadoista 1800-luvun loppupuolelle. Suomen kirjataiteen komitea palkitsi teoksen kauneimpana tietokirjana 1992. Ulkoasu 287 s., [1] taitekarttalehti : kuvitettu, karttoja ; 35 cm Julkaisija Helsinki : John Nurmisen säätiö, 1992Luokitus Yhteisöt. Järjestöt. Säätiöt. Tutkimuslaitokset. Kokoukset. Näyttelyt (udkf 061)Maantiede. Matkat (udkf 91)Kartat. Kartastot (udkf 912)ykl 40.8063 Nordenskiöld, Adolf Erik, → 1832-1901. näyttelyjulkaisut tutkimusmatkat historialliset kartat merikartat historia merenkulku kartografia Koillisväylä [kirjoittajat: Christoffer H. Ericsson ... ja muita] ; [kääntäjät: Philip Binham ... ja muita] ; [luettelo & kronologia: Nils-Erik Raurala] ; [kuvat: Kaius Hedenström ... ].ISBN 952-9745-00-1 sidottu

Muu(t) tekijä(t): Ulla-Liisa Heino

Muu(t) tekijä(t): Ulla-Liisa Heino

Sarja: Vuoroviljelys- ja koppeliviljelysjärjestelmä Suomessa 1Asiasanat: maatalousekonomia

Muu(t) tekijä(t): Ulla-Liisa Heino

Sarja: Kansatieteellinen arkisto 20Asiasanat: kauppa, karjalaiset, suomalaiset, huvilat, venäläiset, kulttuurikosketukset, kulkuväylät, kausityö

10 x 15 cm, arviolta 1940-luvun loppu (ei ilmoitettua painovuotta).